IATF已发布最新解释，对IATF 16949体系中售后市场汽车零件的管理要求作出重要澄清。尽管强制合规截止日期(2028年1月1日)看似尚远，但其对主机厂与售后制造商均将产生重大影响，建议尽早采取应对行动。浙江赛特工程师下面为大家详细解读相关信息，供企业参考。

　　一、新规主要变动

　　生产“售后市场零件”的客户现在有资格获得IATF16949认证 。仅生产售后市场替换件的组织现已被明确认可为符合IATF 16949认证资格。虽然认证在非客户要求的情况下仍属自愿性质，但任何受汽车客户强制要求的组织必须完全满足该标准的要求。该变化预计将提升此前不在认证范围内的售后配件供应商对IATF认证的需求。

　　二、现有IATF获证场所问题

　　若某个已通过IATF认证的组织在同一设施内同时生产原厂件与售后市场零件，则其售后相关业务活动最迟须于2028年1月1日前纳入IATF 16949认证范围。生产售后替换件一般具有产品设计责任，现有IATF获证场所，如果没有设计责任，那么认证包含售后替换件，将会增加产品设计责任。将售后流程纳入认证范围通常会增加审核时间，具体时长取决于人员规模与运营复杂程度，因此需提前进行合理规划。

　　三、哪些组织需立即行动

　　1.已获IATF认证的客户需知悉：须将售后市场零件纳入其认证范围的新要求;

　　2.在同一生产设施内，同时制造原厂件与售后市场零件的客户;

　　3.纯售后件制造商：其客户可能开始强制要求获得IATF认证;

　　4.计划参与未来投标或签订长期供应协议的组织;

　　5.对于仅生产汽车原厂件的组织，本次更新不产生影响。