IATF已发布最新官方认可解释，对IATF 16949体系中售后市场汽车零件的管理要求作出重要澄清。尽管强制合规截止日期(2028年1月1日)看似尚远，但其对主机厂与售后制造商均将产生重大影响。下面浙江赛特工程师为企业详细介绍新规相关问题，供企业参考。

　　一、新规定主要变动

　　1.仅生产售后市场替换件的组织现已被明确认可为符合IATF 16949认证资格。虽然认证在非客户要求的情况下仍属自愿性质，但任何受汽车客户强制要求的组织必须完全满足该标准的要求。这一变化预计将提升此前不在认证范围内的售后配件供应商对IATF认证的需求。

　　2.现有IATF获证场所必须强制涵盖售后活动!若某个已通过IATF认证的组织在同一设施内同时生产原厂件与售后市场零件，则其售后相关业务活动最迟须于2028年1月1日前纳入IATF 16949认证范围;生产售后替换件一般具有产品设计责任，现有IATF获证场所，如果没有设计责任，那么认证包含售后替换件，将会增加产品设计责任;将售后流程纳入认证范围通常会增加审核时间，具体时长取决于人员规模与运营复杂程度，因此需提前进行合理规划。

　　二、企业提前布局

　　尽管2028年还有2年时间，但若组织延迟行动，则可能在临近截止日期时面临资源紧张的困境。随着越来越多的公司同时寻求扩大认证范围、开展差距分析及进行认证审核，届时合格的IATF审核资源很可能供不应求。因此企业要确保审核资源，避免临期资源挤兑、分阶段实施，实现可控的低风险过渡、使认证时间表与客户需求及商业优先级保持一致、主动整合售后流程，而非被动应对。

　　三、哪些组织会受影响

　　1.已获IATF认证的客户需知悉：须将售后市场零件纳入其认证范围的新要求。

　　2.在同一生产设施内，同时制造原厂件与售后市场零件的客户。

　　3.纯售后件制造商：其客户可能开始强制要求获得IATF认证。

　　4.计划参与未来投标或签订长期供应协议的组织。

　　5.对于仅生产汽车原厂件的组织，本次更新不产生影响。