根据《市场监管总局关于对商用燃气燃烧器具等产品实施强制性产品认证管理的公告》(国家市场监督管理总局公告(2024年第9号))、《国家认监委关于发布电线电缆等强制性产品认证实施规则的公告》(国家认监委2024年第7号公告)的要求，结合认证的其它相关要求，中国质量认证中心(CQC)近期对《强制性产品认证实施细则 防爆电气》(CQC-C2301-2019)中的相关内容进行了修订，修订后实施细则编号为：CQC-C2301-2024.现将修订内容及相关实施要求通知如下

依照ECE Regulation要求，汽车车载充电器产品进入欧洲，则必须通过电子产品E-mark认证，并在产品上刻印上E标志，至此进口国海关才允许放行。而欧洲经济委员会并非欧洲组织，其是联合国下属机构，成员包括亚洲、欧洲、非洲大洋洲约有50多个成员国，且任一成员国签发的证书在其它成员国都得到相互认可。浙江赛特下面就为企业详细介绍，车载充电器E-mark认证怎么做?

申请电动车DOT认证的企业应该怎么做?其实电动车DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的电动车都须通过DOT认证。对于电动车制造商而言，产品需满足美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS)有关的最低性能要求和产品标识要求的所有适用条款。DOT认证可以说是进入美国（北美）市场的"敲门砖"和"准入证"！浙江赛特下面为企业逐一介绍解读，供企业车辆！

《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》规定了6项单体电池的测试项目，包括标志、过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺;22项电池组的测试项目，包括标志、静电放电、过放电、过充电、温度保护、外部短路、互认协同充电、数据采集、绝缘电阻、挤压、加速度冲击、振动、自由跌落、提把强度、阻燃性、低气压、过流放电、温度循环、浸水、盐雾、湿热循环、热扩散。其中，以下几个测试项目需要重点关注：

为更好提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平，由工业和信息化部负责组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 43854—2024)强制性国家标准近日由国家市场监管总局(国家标准委)正式发布。浙江赛特下面就为企业详细解读，供企业参考！