依照ECE Regulation要求，汽车车载充电器产品进入欧洲，则必须通过电子产品E-mark认证，并在产品上刻印上E标志，至此进口国海关才允许放行。而欧洲经济委员会并非欧洲组织，其是联合国下属机构，成员包括亚洲、欧洲、非洲大洋洲约有50多个成员国，且任一成员国签发的证书在其它成员国都得到相互认可。浙江赛特下面就为企业详细介绍，车载充电器E-mark认证怎么做?

申请电动车DOT认证的企业应该怎么做?其实电动车DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的电动车都须通过DOT认证。对于电动车制造商而言，产品需满足美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS)有关的最低性能要求和产品标识要求的所有适用条款。DOT认证可以说是进入美国（北美）市场的"敲门砖"和"准入证"！浙江赛特下面为企业逐一介绍解读，供企业车辆！

《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》规定了6项单体电池的测试项目，包括标志、过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺;22项电池组的测试项目，包括标志、静电放电、过放电、过充电、温度保护、外部短路、互认协同充电、数据采集、绝缘电阻、挤压、加速度冲击、振动、自由跌落、提把强度、阻燃性、低气压、过流放电、温度循环、浸水、盐雾、湿热循环、热扩散。其中，以下几个测试项目需要重点关注：

为更好提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平，由工业和信息化部负责组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 43854—2024)强制性国家标准近日由国家市场监管总局(国家标准委)正式发布。浙江赛特下面就为企业详细解读，供企业参考！

国务院总理李强4月26日主持召开国务院常务会议，听取国务院办公厅关于优化营商环境专项督查调研情况的汇报，审议通过《国有企业管理人员处分条例(草案)》和《关于调整完善工业产品生产许可证管理目录的决定》。