很多初次把车辆及其零部件产品出口销往印度的企业，都会被CMVR认证、ARAI认证绕晕，以为它们是两个完全独立的准入门槛，甚至想着要分开申请、重复测试。下面浙江赛特认证工程师就为申请企业详细解读，CMVR认证和ARAI认证有什么关联?

　　一、CMVR认证和ARAI认证有什么关联-一个是法规体系，一个是执行机构

　　很多人搞混的根源，就是没分清两者的基本定位。CMVR的全称是印度《中央机动车辆规则》，它是印度政府出台的一套覆盖机动车全链条的强制性法规体系，相当于印度汽车行业的“准入总纲领”。所有在印度本土生产或者进口到印度的整车、关键零部件，都必须符合这套规则里的安全、排放、性能要求，没有任何例外。

　　而ARAI的全称是印度汽车研究协会，它是印度政府官方指定的核心测试认证机构之一，隶属于印度重工业部，是CMVR法规的核心执行方。简单来说，CMVR是“考试大纲”，规定了所有产品要达到的标准;ARAI是“主考官”，负责按照这个大纲给你的产品做测试、发证书。

　　二、CMVR认证和ARAI认证有什么关联-ARAI认证是CMVR合规的核心落地路径

　　按照印度CMVR规则的要求，机动车产品要拿到型式批准资质，必须由印度官方认可的授权机构完成测试和审核，ARAI就是其中资质最全、覆盖产品范围最广的一家。从实际申请流程来看，绝大多数两轮车、三轮车、四轮车整车，以及后视镜、灯具、制动系统、安全玻璃这类关键零部件的CMVR合规，都是通过ARAI的认证流程来完成的：企业提交申请资料、样品送到ARAI位于浦那的实验室完成全项测试，测试通过后由ARAI委派审核员完成工厂现场审核，最终由ARAI出具符合CMVR法规要求的型式批准证书，产品才能合法进入印度市场销售。

　　除了ARAI之外，印度还有ICAT等其他官方机构也可以签发CMVR合规证书，但ARAI凭借几十年的行业积累，在印度车企和海关端的认可度较高。

　　三、CMVR认证和ARAI认证有什么关联-三个关键误区

　　不少中国企业做这两个认证的时候，很容易踩坑，耽误几个月出货时间都是常事。主要问题有以下三点：

　　1.别以为拿到ARAI的证书就等于100%符合CMVR要求。ARAI的认证是严格按照CMVR的最新版本标准执行的，但印度的CMVR法规每年都会更新部分条款，比如近两年新增的电动车EMC要求、零部件可追溯性要求，企业申请前一定要确认ARAI执行的是最新版的CMVR标准，避免拿到的证书后续被海关判定失效;

　　2.不要把ARAI认证当成唯一的CMVR合规路径。部分农用拖拉机、工程设备类产品，选择其他印度官方授权机构做CMVR认证，整体周期会比ARAI短不少，不用盲目扎堆只选ARAI;

　　3.别忽略认证后的年度维护要求。不管是通过ARAI还是其他机构拿到的CMVR型式批准资质，都要每两年接受一次生产一致性检查，没有按时完成年审的企业，证书会被直接吊销，产品后续再想进入印度市场，要重新走完整的申请流程。

　　说到底，CMVR和ARAI从来不是二选一的两个独立认证，两者是“法规体系”和“执行载体”的关系。做印度汽车出海，先把CMVR的规则摸透，再选对适配自己产品的认证机构，就不用走多余弯路。企业如想了解更多CMVR认证和ARAI认证有什么关联等相关问题，欢迎在线咨询或致电400-807-8070与认证工程师交流沟通。