做车载电子出口的企业都知道，倒车雷达是欧盟售后改装市场和整车配套里的走量爆品，但不少人第一次申请e-mark认证都栽过跟头，碰到各种问题。下面浙江赛特认证工程师就为企业详细介绍，倒车雷达e-mark认证申请注意事项，帮助企业避开坑点，快速拿证!

　　一、倒车雷达e-mark认证申请-资料问题

　　欧盟发证机构的审核人员对资料的较真程度，很多国内企业根本想象不到，有时候只是型号里一个横杠写成了下划线，都能直接把整套资料退回让你重改。所有提交的技术文件里，产品型号、制造商地址、申请商名称这三个核心信息，必须和你后续清关用的商业发票、装箱单上的信息完全一致，差一个字母都可能导致清关时海关判定证书和货物不匹配。产品的电路原理图里，蓝牙模块、主控芯片的型号必须和BOM表里写的一模一样，别图省事用“通用型号”代替，审核员查到直接就会驳回申请。还有英文说明书，别直接用翻译软件机翻，之前就有客户把“倒车辅助”机翻成了“倒车加速”，被审核员直接打回，重新翻译校对又耽误了一周时间。

　　二、倒车雷达e-mark认证申请-机构选择

　　现在网上倒车雷达e-mark认证的报价从六千多到两万多都有，不少新手图便宜选了低价的机构，最后拿到的证书根本在欧盟数据库里查不到。别信那种“一周出证、不用测试”的宣传，正规的e-mark认证必须有完整的实验室测试记录，那种跳过测试直接出的证书，欧盟海关一查一个准，到时候不仅货物被扣，企业还会被列入欧盟的不合规清单，后续所有产品出口都会受影响。

　　因此签合同前一定要让服务商出示欧盟公告机构的正式授权文件，确认他们的证书是从主流成员国的交通部签发的，别选那种小众不知名的成员国机构，很多欧盟国家的清关行根本不认。

　　另外一定要提前问清楚报价是不是全包价，有没有隐藏的测试费、资料翻译费、后续的年费，很多低价机构刚开始报六千，后面以“补测、补资料”的名义一步步加到一万五，你骑虎难下只能乖乖掏钱。

　　三、倒车雷达e-mark认证申请-后续注意

　　不少企业以为证书拿到手就高枕无忧了，结果第二年工厂检查没通过，证书直接被吊销，连订单都黄了。因此首先证书下来之后第一时间去欧盟官方数据库，输入证书编号查一下备案信息是不是完整，确认产品型号、制造商信息都和你的实际情况对得上。然后每年要配合发证机构的年度监督审核，提前把产品的生产记录、元器件采购台账整理好，别等审核员来了才临时补资料，很容易出问题。

　　后续如果产品做了硬件改动，哪怕只是换了一个电容的型号，都要提前和认证机构沟通，确认要不要做变更申请，别私自改量产后还拿着旧证书清关，被查到损失的就是整批货的钱。

　　浙江赛特公司20年来一直专注于汽车倒车雷达的e-mark认证工作，并且是欧盟成员国交通部的直接合作机构，拥有独立的检测实验室，可为申请企业免费提供产品预测试服务，确保正式测试顺利通过。如需了解更多认证信息或问题，欢迎在线留言咨询或致电：400-807-8070。