emark认证是什么?汽车配件出口欧洲必看科普!做汽车、摩托车及相关配件出口的外贸人，几乎都听过“emark认证”这个词。很多人只知道它是进入欧洲市场的一张“通行证”，但具体它是什么、哪些产品要做、怎么做、要花多少钱，大部分人都说不清楚。甚至有不少工厂因为没提前搞懂规则，货发到欧洲港口才发现缺了emark证书，直接被海关扣押，损失了十几万的运费和滞港费。下面浙江赛特认证工程师就为企业详细介绍emark认证的适用范围、申请要点等信息，供企业参考。

　　一、emark认证是什么

　　emark认证的全称是联合国欧洲经济委员会汽车法规认证，是针对汽车、摩托车及其零部件产品的强制性市场准入要求。简单来说，只要你的产品要出口到欧盟成员国，或是全球50多个承认ECE法规的国家和地区，就必须拿到这个证书，不然根本没法清关，更不能在当地市场销售。这里很多人会混淆E-mark和e-mark，这里赛特工程师给大家说清楚两者的区别：E-mark是基于联合国ECE法规的认证，适用范围不止欧盟，还覆盖了土耳其、韩国、澳大利亚等50多个互认国家，证书通用性更强;e-mark是基于欧盟指令的认证，仅适用于欧盟境内，更多面向整车企业的整车型式批准，普通汽车配件厂商接触得相对较少。

　　二、emark认证是哪些产品必须做

　　很多工厂踩坑，就是因为误以为只有整车才需要做emark，结果把配件发出去才发现被扣。实际上，只要是直接关系到车辆行驶安全、环保性能的汽车零部件，几乎都在强制认证清单里，常见的几大类给大家列清楚：

　　1. 照明及信号类：前大灯、日行灯、转向灯、尾灯、刹车灯、反光标识等，这类产品是欧洲市场抽检的重点，没有emark证书的产品直接判定不合格;

　　2. 安全部件类：安全带、安全玻璃、后视镜、儿童安全座椅、制动片、轮胎等，这类产品属于高风险品类，审核标准最严格;

　　3. 电子电器类：车载导航、车载充电器、ADAS辅助驾驶设备、车载音响等，这类产品必须满足ECE R10电磁兼容要求，不能干扰车辆本身的电路系统;

　　4. 环保排放类：排气系统、燃油箱、消音器等，要符合当地的噪音、排放相关法规要求。

　　三、emark认证申请避坑要点

　　第一，别只比价格。市面上有些低价代理，用的是不被认可的实验室，甚至直接卖假证书，你拿着这种假证书去清关，一旦被查到，不仅货物被扣，还会被当地海关拉入黑名单，后续出海都受影响;

　　第二，有ISO9001或者IATF16949体系证书的工厂，可以直接免现场验厂，只做文件审核，能省不少时间和验厂费用，提前把证书准备好能少走很多弯路;

　　第三，证书不是一劳永逸的。虽然emark证书长期有效，但每年都要接受COP生产一致性监督审核，确保你量产的产品和当初送测的样品参数完全一致，不能为了降成本偷偷换劣质零部件，不然证书会被直接吊销;

　　第四，拿到证书后别乱改标识。E标的尺寸、位置都有明确要求，圆形E标最小直径不能小于12mm，里面的E字母高度不能小于6mm，随便缩小尺寸或者改位置，都会被判定标识不合格。

　　可以这样说，emark认证认证并不是什么贸易壁垒，而是帮你把产品合规性做扎实，顺利打开欧洲乃至全球50多个国家市场的敲门砖。企业如需了解更多emark认证是什么的相关问题，欢迎致电400-807-8070与工程师沟通交流。