进入2026-27新财年，孟加拉国正式对外公布了全新的国家预算方案，把绿色交通转型、能源自主可控、本土制造业升级定为这一阶段的三大核心发展方向。为了破解长期以来高度依赖原油进口、国内通胀居高不下、城市环境污染加剧的多重现实困境，当地政府围绕电动汽车全产业链推出了一整套阶梯式税收减免组合拳，政策覆盖了整车进口、本土本地化生产、充电基础设施建设、商用电动车辆推广以及两轮电动出行普及的各个环节，通过差异化降低相关主体税费负担、同步上调传统燃油车税费的双向调节机制，全力推动电动汽车在全国范围内的规模化普及落地。下面浙江赛特认证工程师为企业详细介绍相关信息。

　　一、政策核心目标

　　1.能源安全：降低中东石油、LNG 进口支出，缓解国际能源价格波动对本国通胀冲击;

　　2.产业培育：扶持本土电动车 CKD 组装、电池、电机产业链，打造南亚电动汽车制造基地;

　　3.民生减负：降低居民购车、用车固定税费，缓解燃油持续涨价带来的生活压力;

　　4.基建完善：零关税激励充电桩、储能充电设备进口，解决充电配套短板;

　　5.碳中和布局：发展绿色交通，落实气候可持续发展规划。

　　二、全品类电动汽车进口税收优惠明细

　　三、充电基础设施进口零关税政策

　　政府还计划取消对充电桩及相关基础设施征收的关税和税款，充电桩、储能充电柜、场站配电、充电枪等全套设备原有综合进口税率 39.75%，本次预算直接降至 0 关税，所有进口环节附加税全部取消，仅缴纳基础增值税。

　　1.适用设备：公共快充桩、家用充电桩、储能充电设备、充电站全套配电零部件;

　　2.政策价值：大幅降低社会资本投建充电场站的前期设备采购成本，补齐充电基建短板。

　　四、本土电动车产业链制造税收扶持

　　政策覆盖整车、电池、电机、电控全产业链布局，一方面助力本土制造业培育壮大，另一方面积极招商引资、吸引外资投资设厂，各项优惠举措有效期截至 2030 至 2031 财年。

　　根据配套细则规定，企业若达到本土零部件配套率相关要求，其产品终端销售增值税可享受税率下调，最高可全额免征。此外，电动两轮车整车及零部件附加税同步下调，政策范围延伸至短途出行领域。

　　五、反向调控：上调燃油乘用车税率

　　为拉大燃油车与电动车购车成本差距，引导市场转向绿色车型，预算同步上调燃油乘用车综合税率。

　　六、配套金融与行业支持政策

　　税收优惠并非本次产业扶持的单一政策手段，当地政府同步推出多项配套扶持举措，全方位加速交通领域电动化普及进程：

　　1.放宽购车金融政策：将电动汽车贷款最高额度由 60 万塔卡上调至 80 万塔卡，贷款最长还款年限延长至 8 年，同时降低购车首付比例要求;

　　2.设置政府采购硬性指标：要求 2030 年之前，各级政府新增公务用车采购中，各类电动汽车采购占比不得低于 30%;

　　3.出台产业中长期发展规划：大力布局锂电池、新能源装备本土化生产项目，配套给予绿色产业用地优惠、行政审批流程简化等政策支持;

　　4.针对电动两轮车实施专项扶持：对电动摩托车、电动自行车相关零部件实施减税政策，丰富短途绿色出行产品供给。